ஹார்முஸ் நீரிணை ஈரானுக்குச் சொந்தமானது, ஈரானுக்குச் சொந்தமாகவே உள்ளது, மேலும் ஈரானுக்குச் சொந்தமாகவே இருக்கும் என்று ஈரான் ஜனாதிபதி ட்ரம்பிற்கு பதிலளித்துள்ளது.

ஈரானின் கட்டளை

ஹார்முஸ் நீரிணையை அமெரிக்கா விரைவில் தனது நாட்டின் ஒரு பகுதியாக அறிவிக்கும் என்று ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்ப் கூறியதைத் தொடர்ந்தே இந்த அறிவிப்பு வெளியானது.

மத்திய கிழக்கு மோதலின் தொடக்கத்தில் ஈரான் நடைமுறையில் மூடியிருந்த அந்த நீரிணை, ஈரானின் கட்டளையின் கீழ் மட்டுமே மூடப்படும் மற்றும் திறக்கப்படும் என்று ஈரானின் வெளிவிவகார துணை அமைச்சர் காசெம் கரிபாபாடி வலியுறுத்தியுள்ளார்.

மேலும் தமது சமூக ஊடகப் பதிவில், ஹார்முஸ் நீரிணையை ட்வீட் மூலமாகவோ, விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் மூலமாகவோ, உத்தரவு பிறப்பிப்பதன் மூலமாகவோ அல்லது தேர்தல் பிரச்சாரப் பேச்சு மூலமாகவோ கைப்பற்றிவிட முடியாது எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

மேலும், ஒருமுறைக்கு ஒருமுறை யதார்த்தத்தை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்: இந்த நிமிடம் வரை, நீங்கள் வியூக ரீதியான மற்றும் பெரும் தோல்விகளைச் சந்தித்துள்ளீர்கள்... நீங்கள் தோல்வியின் யதார்த்தத்தை ஏற்றுக்கொண்டு, உங்கள் கற்பனையான பிரமைகளைக் கைவிடாத வரை, ஈரான் முற்றுகையைத் தொடர்ந்து அமுல்படுத்தும் எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

ஈரானை முழுமையாகத் தோற்கடித்து, உலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்திப் போக்குவரத்துப் பாதையான அந்த நீரிணையை விரைவில் அமெரிக்கப் பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாக அறிவிப்பதாக ட்ரம்ப் கூறிய சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு காசெம் கரிபாபாடியின் எதிர்வினை வெளிவந்தது.

நகைச்சுவையாகவே

ஆனால், ட்ரம்ப் நகைச்சுவையாகவே அவ்வாறு கூறினார் என்று பெயர் குறிப்பிடாத வெள்ளை மாளிகை அதிகாரி ஒருவர் பின்னர் தெளிவுபடுத்தியதாக 'வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல்' செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.

பிப்ரவரி 28 அன்று அமெரிக்க மற்றும் இஸ்ரேலியப் படைகள் ஈரான் மீது கூட்டுத் தாக்குதல்களை நடத்தியதை அடுத்து மத்திய கிழக்கில் போர் வெடித்தது; இத்தாக்குதலில், அப்போதைய 86 வயதுடைய உயரிய தலைவர் அலி கமேனி உட்பட அந்நாட்டின் முக்கியத் தலைவர்கள் பலர் கொல்லப்பட்டனர்.

இதற்குப் பதிலடியாக, ஈரானியப் படைகள் மத்திய கிழக்கில் உள்ள அமெரிக்க மற்றும் இஸ்ரேலிய இலக்குகள் மீது தாக்குதல் நடத்தின.

இதனிடையே, ஈரான் மீதான தாக்குதலில் இருந்து இஸ்ரேல் பின்வாங்கவும், அமெரிக்கா தொடர்ந்து தாக்குதலை முன்னெடுத்தது. ஆனால் தற்போது அமெரிக்காவும் தாக்குதலை நிறுத்திவிட்டு, பேச்சுவார்த்தைக்கு அழைப்பு விடுத்து வருகிறது.

சராசரிக்கும் அதிகமான வெப்பநிலை மற்றும் கூடுதல் வெப்ப அலைகள் வீசக்கூடும் என்று வானிலை ஆய்வு மையம் கணித்துள்ளதால், பிரித்தானியா மீண்டும் ஒருமுறை கடும் வெப்பமான வானிலையை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

சராசரிக்கும் அதிகமாக

பிரித்தானியா வானிலை ரீதியான இலையுதிர் காலத்திற்குள் நுழையும் வேளையில், ஆகஸ்ட் 29, சனிக்கிழமை முதல் செப்டம்பர் 12, சனிக்கிழமை வரையிலான சமீபத்திய வானிலை முன்னறிவிப்பில் இந்தப் புதிய கணிப்புகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

வானிலை நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, துல்லியமான வானிலை நிலவரம் குறித்து தற்போது குறைந்த அளவே உறுதியான தகவல் உள்ளது; இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக வெப்பநிலை மீண்டும் சராசரிக்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடும்.

குறிப்பாகத் தெற்குப் பகுதிகளில், பருவத்தின் பிற்பகுதியில் வெப்பமான காலநிலையோ அல்லது வெப்ப அலைகளோ ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளதாக வானிலை ஆய்வு மையம் கூறுகிறது.

மேலும், வானிலை அறிகுறிகள் தற்போது பலவீனமாக உள்ளதாகவும், அதனால் காலநிலை இயல்புக்கு நெருக்கமான ஒரு நிலை நிலவுவதே தற்போதைய விரும்பத்தக்க கணிப்பாக இருக்கும் என்றும் வானிலை ஆய்வு மையம் தெரிவித்துள்ளது.

இருப்பினும், உயர் அழுத்த மண்டலம் மேலும் தெற்கே நகர்வதால், பிரித்தானியாவின் தெற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளில் வறண்ட மற்றும் நிலையான வானிலை நிலவ அதிக வாய்ப்புள்ளது.

தெற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளில் வறண்ட, நிலையான வானிலை நிலவ சற்றே அதிக வாய்ப்புள்ளது என்றும், அதே சமயம் வடக்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகளில் வானிலை மாறி மாறி இருக்கும் என்றும் வானிலை முன்னறிவிப்பு தெரிவிக்கிறது.

இதன் பொருள், கோடை வெப்பம் செப்டம்பர் மாதத் தொடக்கம் வரை நீடிக்கக்கூடும். இருப்பினும், வானிலை ஆய்வு மையம் ஒரு திட்டவட்டமான வெப்ப அலையை முன்னறிவிக்கவில்லை.

இதுவரை இல்லாத அளவு

வளிமண்டல நிலைகளில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்கள் கூட பிரித்தானியாவின் வானிலையை கணிசமாகப் பாதிக்கக்கூடும் என்பதால், ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகான கணிப்புகளால் அதே அளவிலான உள்ளூர் விவரங்களை வழங்க முடியாது என்று வானிலை ஆய்வு மையம் வலியுறுத்தியுள்ளது.

இதுவரை நிலவிய அசாதாரணமான வெப்பமான கோடையைத் தொடர்ந்து இந்த சமீபத்திய முன்னறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது. இந்தக் கோடையின் தொடக்கத்தில், 2026-ஆம் ஆண்டில் ஜூலை மாத நடுப்பகுதிக்குள்ளேயே மூன்று பரவலான வெப்ப அலைகளும், எண்ணற்ற காலநிலை சாதனைகளும் ஏற்கனவே முறியடிக்கப்பட்டுவிட்டன என்று வானிலை ஆய்வு மையம் தெரிவித்திருந்தது.

2026 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் பிரித்தானியா மற்றும் வேல்ஸில் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு மிகவும் வெப்பமானதாகப் பதிவானது, அதே நேரத்தில் ஜூன் மாதம் இங்கிலாந்தின் வரலாற்றிலேயே மிகவும் வெப்பமான ஜூன் மாதமாகப் பதிவானது.

இன்றிரவு வடமேற்குப் பகுதிகளில் மேகமூட்டம் அதிகரித்துச் சிறிது மழையோ அல்லது தூறலோ பெய்யக்கூடும் என்றாலும், அதற்கு முன்னதாகச் சூரிய வெளிச்சம் தென்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தெற்குப் பகுதிகளில் வானம் தெளிவாக இருக்கும்; அதேவேளையில், பெரும்பாலான இடங்களில் வெப்பநிலை சற்று குறையும். ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்து முழுவதும் ஞாயிற்றுக்கிழமை மேகமூட்டமாக இருக்கும் என்றும், லேசான தூறல் மழை பெய்யும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

மற்ற பகுதிகளில், இதமான, மங்கலான வெயில் இருக்கும் என்றும், லேசான காற்று வீசுவதால் பலருக்குச் சூழல் இனிமையாக இருக்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் இரண்டு விமானங்கள் தவறுதலாக ஒரே விமான எண்ணுடன் பறந்து கொண்டிருந்ததை ஃபீனிக்ஸ் நகர விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர் ஒருவர் கண்டறிந்து, நடுவானில் நிகழவிருந்த ஒரு பேரழிவு தவிர்க்கப்பட்டது.

பாதுகாப்பான உயரத்தில்

வெளியாகியுள்ள அந்தச் சம்பவத்தின் ஒலிப்பதிவு ஒன்றில், அமெரிக்கன் 2482 என்று பெயரிடப்பட்ட இரண்டு விமானங்களில் ஒன்று பீனிக்ஸிலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே மற்றொன்று சிகாகோவிலிருந்து வந்தபோது, ​​விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர் அவற்றை எவ்வாறு பாதுகாப்பான இடைவெளியில் வைத்திருந்தார் என்பதை வெளிப்படுத்தியது.

அந்த ஒலிப்பதிவில், வருகை தரும் விமானத்தையும் புறப்படும் விமானத்தையும் தெளிவாக வேறுபடுத்தி அறிந்துகொள்ளும் வகையில், கட்டுப்பாட்டாளர் அவற்றை முறையே "வருகை தரும் American 2482" மற்றும் "புறப்படும் American 2482" என்று விரைவாகக் குறிப்பிடத் தொடங்கினார்.

மட்டுமின்றி, விமானங்களின் பறப்புப் பாதைகள் ஒன்றையொன்று நெருங்கியபோதும், வந்துகொண்டிருந்த விமானத்தை, புறப்பட்டுச் சென்ற விமானத்திற்குப் பாதுகாப்பான உயரத்தில் அவர் தொடர்ந்து வைத்திருந்தார்; அத்துடன், அவை பல மைல் தொலைவில் இருந்தபோதே இரு விமானங்களின் விமானிகளும் ஒருவரையொருவர் பார்த்துக்கொள்வதை உறுதி செய்தார்.

மேலும், வருகை தரும் விமானத்திற்கும் இடைவெளியைப் பராமரிக்கும் வகையில், புறப்படும் விமானம் அதிக உயரத்திற்குச் செல்ல வேண்டாம் என்றும் கட்டுப்பாட்டாளர் அறிவுறுத்தினார்.

இந்த நிலையில், இரண்டு விமானங்களும் பாதுகாப்பாக ஒன்றையொன்று கடந்து சென்ற பிறகு, வந்து கொண்டிருந்த விமானத்தின் விமானி கட்டுப்பாட்டாளரின் சிறப்பான பணியைப் பாராட்டியுள்ளார்.

இது பேரழிவில் முடிந்திருக்கக்கூடும், ஆனால் எல்லாம் நல்லபடியாக அமைந்ததில் எனக்கு மகிழ்ச்சி என்று அந்தக் கட்டுப்பாட்டாளர் பதிலளித்துள்ளார்.

ஒரே வான்வெளியை

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 2482 என்பது சிகாகோ மற்றும் ஃபீனிக்ஸ் நகரங்களுக்கு இடையே அடிக்கடி இயக்கப்படும் ஒரு இருவழிப் பயண வழித்தடமாகும்.

வழக்கமாக அதே விமானம்தான் இவ்விரு நகரங்களுக்கு இடையே மாறி மாறிச் செல்லும்; ஆனால், மோசமான வானிலை காரணமாக சிகாகோவிலிருந்து புறப்பட வேண்டிய விமானம் தாமதமானது.

அதனால், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் ஃபீனிக்ஸ் நகரிலிருந்த மற்றொரு விமானத்தைப் பயன்படுத்தியது; அந்த விமானம் சரியான நேரத்தில் புறப்பட்டது.

இதன் விளைவாக, வந்துகொண்டிருந்த விமானம் தரையிறங்குவதற்கு முன்னதாக, இரண்டு விமானங்களும் சிறிது நேரம் ஒரே வான்வெளியைப் பகிர்ந்துகொண்டன.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் ஆகிய இரு தரப்பினரும் இந்தச் சம்பவம் குறித்து விசாரணை நடத்தவுள்ளனர்; அதேவேளையில், அனைவரும் பாதுகாப்பாக இருப்பது குறித்து அவர்கள் நிம்மதி தெரிவித்தனர்.

ஜூன் மாதத்தில் ஒரு வார கால கடுமையான வெப்ப அலைக்குப் பிறகு ஐரோப்பாவில் இறப்புகள் வரலாறு காணாத வகையில் அதிகரித்தன.

இந்த இறப்புகளில் பெரும்பாலானவை, இதுபோன்ற அதிக வெப்பநிலைக்குப் பழக்கமில்லாத வடக்கு ஐரோப்பிய நாடுகளான பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஜேர்மனியில் நிகழ்ந்துள்ளன.

வடமேற்கு நாடுகள்

ஐரோப்பாவில் வெப்ப அலை காரணமாக, வழக்கத்தை விட சுமார் 16,000 பேர் கூடுதலாக மரணமடைந்ததாக ஐரோப்பிய இறப்பு கண்காணிப்பு கூட்டமைப்பு ஒன்று பகுப்பாய்வில் தெரிவித்துள்ளது.

நியூயார்க் டைம்ஸ் வெளியிட்டுள்ள செய்தியில், ஐரோப்பா முழுவதும் வெப்பநிலை 37 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டியபோது, ​​வடமேற்கு நாடுகளில் மட்டுமே இறப்புகள் அதிகரித்தன; ஏனெனில், அந்த நாடுகள் கடும் வெப்பத்தைச் சமாளிக்கத் தயாராக இருக்கவில்லை.

வடக்குப் பகுதிகளில் குளிர்சாதன வசதியின் பயன்பாடு குறைவாக இருப்பது ஒரு அரசியல் விவகாரமாகவும் மாறியுள்ளது. இதற்கிடையில், தெற்கு ஐரோப்பிய நாடுகள் பல நூற்றாண்டுகளாக அதிக வெப்பத்தை எதிர்கொண்டு வருவதால், அந்த வெப்பத்தைச் சமாளிப்பதற்கான வழிகளை அவை கொண்டுள்ளன.

இதனிடையே, வைரஸ் சார்ந்த சுவாச நோய்கள் பரவலாகக் காணப்படும் குளிர்காலத்தை விட, ஜூன் மாதத்தில் வெப்ப அலை காரணமாக அதிக இறப்புகள் ஏற்பட்டன.

பொதுவாக ஐரோப்பாவில் வெப்ப அலைகள் ஏற்படுவது அரிது, கடைசியாக 2003-ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட வெப்ப அலை, பல்லாயிரக்கணக்கானோரின் உயிரைப் பறித்தது. 2022-ஆம் ஆண்டின் ஜூலை மாதத்தில் ஏற்பட்ட வெப்ப அலையின் காரணமாக 16,000-க்கும் மேற்பட்டோர் மரணமடைந்தனர்.

அக்காலகட்டத்தில் ஸ்பெயினில் வெப்பநிலை 46 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்திருந்தது. பதிவு செய்யப்பட்டதிலேயே ஜூன் மாதத்தில்தான் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தபோதிலும், பருவநிலை மாற்றம் இன்னும் பல விளைவுகளைக் கொண்டுவரக்கூடும் என்று விஞ்ஞானிகள் எச்சரித்துள்ளனர்.

ஐந்தாவது வெப்ப அலை

மேலும், ஆறுகளில் வரலாறு காணாத அளவுக்கு நீர்மட்டம் குறைந்து, வரலாறு காணாத காட்டுத்தீயை மூட்டி, ஆயிரக்கணக்கான இறப்புகளுக்கும் காரணமாக அமைந்த சுட்டெரிக்கும் கடும் வெப்பத்தைத் தொடர்ந்து, ஐரோப்பாவின் பெரும்பாலான பகுதிகள் மற்றொரு வெப்ப அலைக்குத் தயாராகி வருகின்றன.

இந்த வாரம் பிரித்தானியா மற்றும் பிரான்சின் சில பகுதிகளில், வெப்பநிலை சுமார் 30 டிகிரி செல்சியஸாக இருக்கும் என்ற முன்னறிவிப்புகளுடன், கடுமையான வெப்ப எச்சரிக்கை ஏற்கனவே விடுக்கப்பட்டிருந்தது.

மிதமான மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலைக்கு ஏற்றவாறு உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ள பிரித்தானியாவில், இந்த கோடைக்காலத்தின் ஐந்தாவது வெப்ப அலை தாக்கத் தொடங்கவுள்ளதாக அந்நாட்டின் வானிலை ஆய்வு மையம் வார இறுதியில் எச்சரித்தது.

இதனிடையே, பிரான்ஸின் தேசிய வானிலை ஆய்வு மையமான Meteo-France திங்களன்று விடுத்துள்ள எச்சரிக்கை ஒன்றில், நாட்டின் தென்கிழக்குப் பகுதிகளில் வெப்பநிலை 35 டிகிரி செல்சியஸ் வரை உயரக்கூடும் என்றும், வாரத்தின் அடுத்தடுத்த நாட்களில் இந்த நிலை பரவலாகக் காணப்படும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.