Klarna எனும் “Buy Now, Pay Later” நிறுவனத்துடன் இணைந்து, Apple Upgrade எனப்படும் இந்த திட்டம், Apple-இன் ஓன்லைன் மற்றும் ரீட்டெயில் கடைகளில் கிடைக்கும்.

இந்த திட்டத்தின் கீழ், வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு iPhone-ஐ குத்தகைக்கு எடுக்கலாம். அதேபோல், Apple Watch, Mac, iPad போன்ற சாதனங்களுக்கும் வாடகை விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

வாடிக்கையாளர்கள் “soft credit check” முடித்த பிறகு, iPhone-ஐ 12 அல்லது 24 மாதங்களுக்கு குத்தகைக்கு எடுக்கலாம். காலம் முடிந்ததும், சாதனத்தை திருப்பித் தரலாம் அல்லது கூடுதல் தொகை செலுத்தி வாங்கலாம்.

Apple, கடந்த மாதம் iPad மற்றும் Mac விலைகளை 100 முதல் 1000 டொலர் வரை உயர்த்தியிருந்தது. இதனால், வாடிக்கையாளர்களுக்கு மாதாந்திர குறைந்த கட்டணம் மூலம் சாதனங்களைப் பெறும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

உதாரணமாக, iPhone 17 Pro மாதம் 31.99 டொலர் (24 மாதங்கள்) அல்லது 45.99 டொலர் (12 மாதங்கள்) ஆகும்.

ஆனால், iPhone 16 மற்றும் MacBook Neo போன்ற சில அடிப்படை மாடல்கள் இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை.

Apple, இதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் சாதனங்களை விரைவாக மாற்றிக் கொள்ள ஊக்குவிக்கிறது.

தற்போது, iPhone-ஐ மாற்றும் சராசரி காலம் 4 ஆண்டுகளாக நீண்டுள்ளது. இந்த திட்டம், தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் (AT&T, Verizon, T-Mobile) தவணை திட்டங்களுக்கு நேரடி போட்டியாக அமையும்.

2024-இல் 22.1 பில்லியன் டொலராக இருந்த அமெரிக்க பயணச் செலவு, 2025-இல் 18.8 பில்லியன் டொலராகக் குறைந்தது.

ஆனால், கனடியர்கள் பயணத்தை முற்றிலும் குறைக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக, அமெரிக்காவைத் தவிர்த்து பிற சர்வதேச இடங்களுக்கு அதிகம் சென்றுள்ளனர்.

2025-இல், அமெரிக்காவைத் தவிர்த்த வெளிநாட்டு பயணச் செலவு 3.6 பில்லியன் டொலர் அதிகரித்து 22.8 பில்லியனாக உயர்ந்தது.

ஐரோப்பாவிற்கு கனடியர்களின் பயணம் 14 சதவீதம் அதிகரித்தது. ஆசியாவிற்கு 17 சதவீதம் அதிகரித்தது.

இது, ட்ரம்ப் அரசின் “America First” கொள்கைகள் மற்றும் கனடாவை இணைத்துக்கொள்ளும் பேச்சுக்கள் போன்றவற்றுக்கு எதிரான அமைதியான எதிர்வினையாக கருதப்படுகிறது.

2025-இல், அமெரிக்காவிலிருந்து கனடாவிற்கு திரும்பிய பயணங்கள் வாகனங்களிலும் விமானங்களிலும் 25 சதவீதம் குறைந்தன. குறிப்பாக ஜூலை 2025-இல், எல்லை கடப்புகள் 33 சதவீதம் குறைந்தன. இது 1972-இல் டிஜிட்டல் பதிவுகள் தொடங்கியதிலிருந்து மிகப்பெரிய வீழ்ச்சியாகக் கருதப்படுகிறது.

இதற்கு முன்பு 2001 செப்டம்பர் மாதம் 9/11 தாக்குதலுக்குப் பிறகு மட்டுமே 30 சதவீம் வீழ்ச்சி பதிவாகியிருந்தது.

2026-இல் இதுவரை கிடைத்த தரவுகளும், அமெரிக்காவிற்கு கனடியர்களின் பொழுதுபோக்கு பயணம் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டிருப்பதை காட்டுகின்றன.

இந்த நிலைமை, அமெரிக்காவின் வணிக மற்றும் சுற்றுலா துறைக்கு பெரிய பொருளாதார சவாலாக மாறியுள்ளது.

இந்த திட்டத்தின் படி, ஒரு திசை போக்குவரத்து ஈரான் நீர்வழியாகவும், எதிர் திசை போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியும் ஈரான் நீர்வழியாகவும் செல்ல வேண்டும் என ஈரான் துணை வெளிவிவகார அமைச்சர் காஸிம் கரிபாபாதி தெரிவித்துள்ளார்.

ஓமன் முன்மொழிந்த “சமமாகப் பகிர்ந்துகொள்ளும் திட்டத்தை” ஈரான் நிராகரித்துள்ளது. காரணம், அது ஈரானின் பாதுகாப்பு கவலைகளை தீர்க்காது என கரிபாபாதி கூறியுள்ளார்.

அவர் மேலும், ஓமன் இந்த திட்டத்தை ஏற்காவிட்டால், ஹார்முஸ் நீரிணை மூடப்பட்டே இருக்கும் என எச்சரித்துள்ளார்.

ஈரான், ஹார்முஸ் நீரிணையில் 60 ஆண்டுகளாக நடைமுறையில் இருந்த Traffic Separation Scheme (TSS)-ஐ இனி அங்கீகரிக்கவில்லை என அறிவித்துள்ளது. அந்த பாதை பெரும்பாலும் ஓமன் நீர்வழியில் அமைந்துள்ளது, இது ஈரானின் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு முரணாக உள்ளது என அவர் தெறிவித்துள்ளார்.

ஈரான், அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ஹார்முஸ் நீரிணை செல்லும் கப்பல்களை கண்காணிக்க அதிக கட்டுப்பாடு தேவைப்படுவதாக தெரிவித்துள்ளது. மேலும், ஓமன் அழைத்தாலும், எந்த மூன்றாம் நாடும் ஹார்முஸ் நீரிணையில் கடல் கண்ணிவெடிகளை அகற்ற அனுமதிக்கப்படமாட்டாது என ஈரான் எச்சரித்துள்ளது.

இந்த நிலைமை, உலகின் முக்கியமான எண்ணெய் போக்குவரத்து பாதையான ஹார்முஸ் நீரிணையில் புதிய பதற்றத்தை உருவாக்கியுள்ளது. 

அவுஸ்திரேலியாவிலிருந்து பிரான்ஸ் வரை

இந்த விமானம் அவுஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னிலிருந்து புறப்பட்டு, 23,075 கிலோமீட்டர் (14,338 மைல்கள்) தூரம் பறந்து, பிரான்சின் டூலூஸ் நகரில் உள்ள ஏர்பஸ் தொழிற்சாலையில் தரையிறங்கியது.

இந்த சோதனை, அவுஸ்திரேலிய விமான நிறுவனம் Qantas-இன் Project Sunrise திட்டத்தின் முக்கிய கட்டமாகும்.

இந்த திட்டம், சிட்னி-லண்டன் மற்றும் சிட்னி-நியூயார்க் இடையே 20 மணி நேரம் நீடிக்கும் நேரடி விமான சேவைகளை 2027 முதல் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது.

The #A350-1000ULR is just back from its longest flight ever from Melbourne 🇦🇺 to Toulouse 🇫🇷! That’s a 12,460NM (23,075.92 km) hop 🦘 in 24 hours 24 minutes!

And for the crew, that meant flying from winter to summer, crossing 2 oceans, 3 continents, and seeing 2 sunrises + 2… pic.twitter.com/Xk3Gbfq3HL

— Airbus (@Airbus) July 28, 2026

ஏர்பஸ், கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டியுடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட A350-1000ULR-ஐ உருவாக்கியுள்ளது. 238 பயணிகள் அமரக்கூடிய இந்த விமானம், 20,000 லீற்றர் எரிபொருளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது.

அதிகம் கண்காணிக்கப்பட்ட விமானம்

இந்த விமானப் பயணம், Flightradar24-இல் 3.6 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்டோர் கண்காணித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது, 2024-இல் ராணி இரண்டாம் எலிசபெத்தின் உடலை எடுத்துச் சென்ற விமானத்திற்குப் பிறகு, அதிகம் கண்காணிக்கப்பட்ட இரண்டாவது விமானமாகும்.

23,075.92 km in 24 hours, 24 minutes.

We tallied up a few other facts and figures from this historic @Airbus A350-1000ULR flight. pic.twitter.com/nJnJIQwQYC

— Flightradar24 (@flightradar24) July 28, 2026

Qantas, 12 A350-1000ULR விமானங்களை ஆர்டர் செய்துள்ளது. 2027 அக்டோபர் மாதம் முதல், சிட்னி-லண்டன் இடையே தினசரி நேரடி விமான சேவைகள் தொடங்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த சாதனை, நீண்ட தூர விமானப் பயணங்களில் இடைநிறுத்தங்களை நீக்கி, பயணிகளுக்கு நேரத்தைச் சேமிக்கும் புதிய யுகத்தைத் தொடங்கிவைக்கிறது.