வான் பாதுகாப்பு உபகரண உதவி

கனடா பிரதமர் மார்க் கார்னி, உக்ரைன் ஜனாதிபதி வோலோடிமிர் ஜெலென்ஸ்கியுடனான சந்திப்பிற்கு பிறகு, உக்ரைனுக்கு 350 மில்லியன் கனேடிய டொலர் மதிப்பிலான வான் பாதுகாப்பு உபகரண உதவி தொகுப்பு வழங்க ஒப்பந்தம் செய்துள்ளதாக அறிவித்தார்.

உக்ரைன் தற்போது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட Patriot Interceptors குறைவாக உள்ள நிலையில், ரஷ்யா தனது தாக்குதல்களை அதிகரித்து வரும் சூழலில் இந்த உதவி மிக முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது.

ரஷ்யா பொதுமக்களை குறிவைத்து நடத்தும் வான்வழி தாக்குதல்களை எதிர்கொள்ள உக்ரைனின் வான் பாதுகாப்பு அவசியம் என கார்னி கூறியுள்ளார். இந்த உதவி தொகுப்பின் மூலம் உக்ரைனின் மக்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் வான்வழி பாதுகாப்பு வலுப்படுத்தப்படும் என அவர் தெரிவித்தார். ஆனால் எந்த வகை Interceptors வழங்கப்படும், எப்போது வழங்கப்படும் என்ற விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை.

இந்த ஆயுதங்கள், அமெரிக்காவின் மூன்றாம் தரப்பு நாடுகள் மூலம் விரைவாக வாங்கி உக்ரைனுக்கு வழங்கும் திட்டத்தின் கீழ் வழங்கப்படவுள்ளன.

ரஷ்யா உக்ரைனில் படையெடுத்த 2022 பிப்ரவரி மாதத்திலிருந்து, கனடா மொத்தம் 25.5 பில்லியன் கனேடிய டொலர் உதவி வழங்கியுள்ளது. இதில் 8.5 பில்லியன் டொலர் இராணுவ உதவி அடங்கும்.

மேலும், கனடா அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மில்லியன் கணக்கான ட்ரோன்கள் தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. அதில் மூன்றில் ஒரு பங்கு உக்ரைனுக்கு வழங்கப்படும் என கார்னி தெரிவித்தார்.

கனடாவில் சுமார் 1.3 முதல் 1.4 மில்லியன் உக்ரைன் வம்சாவளியினர் வாழ்ந்து வருகின்றனர். இது உலகின் மிகப்பெரிய உக்ரைன் குடியேற்றக் குழுக்களில் ஒன்றாகும்.

இந்த புதிய உதவி, உக்ரைனின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதோடு, கனடாவின் உறுதியான ஆதரவை மீண்டும் வெளிப்படுத்துகிறது. 

அமெரிக்காவில் செப்டம்பர் 11ஆம் திகதி பயங்கரவாதிகள் தாக்குதல் நடத்தி 25 ஆண்டுகள் ஆகின்றன.

இந்நிலையில், அமெரிக்காவில் நிகழ்ந்த அந்த தாக்குதல்களுக்கும், ஜேர்மனிக்கும் உள்ள தொடர்பு குறித்த ஒரு செய்தி வெளியாகியுள்ளது.

9/11 தாக்குதல்கள்

அமெரிக்காவில் செப்டம்பர் 11ஆம் திகதி பயங்கரவாதிகள் நிகழ்த்திய இரட்டைக் கோபுரத் தாக்குதல் உள்ளிட்ட தாக்குதல்களைக் கண்டு உலகமே மிரண்டு நின்றபோது, ஜேர்மனியும் அந்த நிலையில்தான் இருந்தது.

ஆனால், அடுத்து வெளியான செய்தி ஜேர்மனியை அதிரவைத்தது. ஆம். விமானங்களைக் கடத்தி கட்டிடங்கள் மீது மோதியவர்களில் முக்கியமான மூன்று பேர் ஜேர்மனியில் வாழ்ந்தவர்கள் என்னும் செய்திதான் அது.

Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi மற்றும் Ziad Jarrah என்னும் அந்த மூவரும், பல ஆண்டுகளாக திட்டமிட்டு, ஜேர்மனியின் ஹாம்பர்க் நகரில் முறைப்படி கல்வி கற்று, பின் அமெரிக்கா சென்று விமான பயிற்சி பெற்று, அந்த தாக்குதலை நிகழ்த்தியது உறுதியானது.

அதைத் தொடர்ந்து, ஜேர்மனியின் பாதுகாப்பு அமைப்பில் பல அதிரடி மாற்றங்கள் கொண்டுவரப்பட்டன.

தாக்குதல் நிகழ்ந்து சில வாரங்களில், ஜேர்மனியில் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு சட்டங்கள் பல கொண்டுவரப்பட்டன.

பொலிசாருக்கும் உளவுத்துறையினருக்கும் கூடுதல் அதிகாரங்கள் கையளிக்கப்பட்டன. பல்வேறு மத அமைப்புகளுக்கு தடை விதிக்கப்படும் நிலை உருவானது. ஆக மொத்தத்தில் ஜேர்மன் பாதுகபபு அமைப்பே மாறிவிட்டது!

2001ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் 11ஆம் திகதி, அமெரிக்காவில் பயங்கரவாதத் தாக்குதல்கள் நிகழ்ந்தபோது, ஜேர்மன் ஜனாதிபதியான ஜோஹன்னஸ் ராவ் உரைத்த வார்த்தைகள் இன்றும் எதிரொலிக்கின்றன: ‘இந்த நாள் உலகையே மாற்றிவிட்டது’ என்று கூறியிருந்தார் அவர். அவர் கூறியது ஜேர்மனிக்கும் பொருந்தும்!

ராஜ குடும்ப வாழ்க்கை வெளியிலிருந்து பார்ப்பதற்கு ஆடம்பரமாகத்தான் இருக்கிறது. என்றாலும், உள்ளே பல மரபுகள், விதிகள்...

வாழ்வை மாற்றும் மரபுகள்

இளவரசர்கள் வில்லியமும் ஹரியும் சிறு பிள்ளைகளாக இருக்கும்போது, வில்லியம் தன் தாயிடம், அம்மா, எனக்கு மன்னராக ஆசையில்லை என்று கூறுவாராம், உடனே ஹரி, உனக்கு பிடிக்கவில்லையென்றால் விட்டுவிடு, நான் மன்னராகிறேன் என்பாராம்.

அதனால், இளவரசர்களின் தாயான டயானா, ஹரியை, கிரேட் கிங் ஹரி என்றுதான் அழைப்பாராம்.

ஆனால், இன்றைய நிலை? வில்லியம் அடுத்து மன்னராக உள்ளார், ஹரி, நான் மட்டும் ஸ்பேரா? என கோபத்தில் குடும்பத்தையே பிரிந்துவிட்டார்.

ஹரியை திருமணம் செய்த மேகனும் அப்படித்தான். ராஜ வாழ்வு சொகுசாக இருக்கும் என்று எண்ணி, திட்டமிட்டு ஹரியை திருமணம் செய்துகொண்டு, ஆனால், மூத்த ராஜ குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு பொறுப்புகள் அதிகம் என்றதும், சமாளிக்க முடியாமல் நாட்டைவிட்டே ஓட்டம் பிடித்தார்.

ஆக, ராஜ குடும்பத்தைப் பொருத்தவரை, அது தங்கக்கூண்டில் அடைக்கப்பட்ட கிளியின் வாழ்க்கை போன்றதுதான் எனலாம்.

தனித்து விடப்பட்டுள்ள குட்டி இளவரசி

குறிப்பாக, பெண் பிள்ளைகளின் நிலைமை இன்னமும் மோசம். மகாராணியார் எலிசபெத்தின் மூத்த மகன் சார்லஸ். அவரது தங்கை இளவரசி ஆன்.

சிறுவயதில் எல்லோரும் இளவரசர்களாகத்தான் வளர்ந்தார்கள். ஆனால், மகாராணியார் மறைந்ததும், அரியணை சார்லசுக்கு, ஆன் ஒதுங்கித்தான் ஆகவேண்டும்.

ஆனாலும், அவர் தனக்குக் கொடுக்கப்பட்ட பொறுப்புகளை நேர்த்தியாக, முகம் சுளிக்காமல், எந்த வெறுப்போ பொறாமையோ இன்றி நிறைவேற்றிக்கொண்டிருக்கிறார்.

அதேபோலத்தான் இப்போது வில்லியம், கேட் தம்பதியர் குடும்பத்திலும் ஒரு விடயம் நடந்துகொண்டிருக்கிறது.

ஆம், நேற்று வரை ஒரே குடும்பமாக, அப்பாவின் தோளில் ஒருவரும், அம்மாவின் தோளில் ஒருவருமாக கைபோட்டுக்கொண்டு ஆனந்தமாக உலாவிவந்தார்கள் வில்லியம், கேட் தம்பதியரின் பிள்ளைகளான ஜார்ஜ், சார்லட் மற்றும் லூயிஸ்.

மூன்று பேரும் ஒரே பள்ளியில் படிக்க, அப்பா அல்லது அம்மா, தினமும் பிள்ளைகளை பள்ளியில் கொண்டு விட்டு, அழைத்துவந்தார்கள்.

ஆனால் இன்று, ஜார்ஜ் தனியாக Eton கல்லூரிக்கு படிக்கச் சென்றுவிட்டார். நேற்று அவரை அவருடன் இருந்த தங்கை சார்லட், இனி அவருடன் படிக்கமுடியாது. காரணம், Eton கல்லூரி ஆண்களுக்கான கல்லூரி.

ஆக, இனி சார்லட், தன் பாட்டி இளவரசி ஆனைப்போல, தனியாக தனக்கென ஒரு பாதையை வகுத்துக்கொண்டாகவேண்டும். ஆம், வாழ்வு மாறிவிட்டது!

ஆக, இன்று ஹரி ஆத்திரத்திலும் இயலாமையும் புழுங்கிக்கொண்டிருப்பதுபோல, நாளை தங்கள் பிள்ளைகளும் ஆகிவிடக்கூடாது என்பதில் உறுதியாக உள்ள வில்லியம், கேட் தம்பதியர், மூத்த மகனான ஜார்ஜை வருங்கால மன்னராக்கும் வழியிலும், மற்ற பிள்ளைகளை தத்தம் வழியிலும் வழிநடத்திக்கொண்டிருக்கிறார்கள்.

அவ்வகையில், சார்லட், தன் தாய் தான் படித்த Marlborough பள்ளியில் சேர்க்கப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Marlborough பள்ளியில் தன் பள்ளிப்படிப்பை முடித்த இளவரசி கேட், பின்னர் செயிண்ட் ஆண்ட்ரூஸ் பல்கலையில் இணைந்தார். அங்குதான் அவர் வில்லியமை சந்தித்தார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் சென்ற கப்பல்களின் எண்ணிக்கை முந்தைய நாள் 11-ஆக இருந்த நிலையில், வியாழக்கிழமை அன்று 7-ஆகக் குறைந்துள்ளதாக வெள்ளிக்கிழமை வெளியான கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

கப்பல் கண்காணிப்பு நிறுவனமான Kpler வெளியிட்டுள்ளத் தரவுகளின் அடிப்படையில், ஏழு கப்பல்களில், இரண்டு பனாமக்ஸ் கப்பல்கள் நீரிணையை விட்டு வெளியேறின; அவற்றில் ஒன்று உரம் ஏற்றிச் சென்றது, மற்றொன்று சரக்கு இல்லாமல் பயணித்தது என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

உலர் மொத்த சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு பனாமக்ஸ் கப்பல், எஃகு ஏற்றப்பட்ட ஒரு ஹேண்டிசைஸ் கப்பல், தானியங்களை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு ஹேண்டிசைஸ் கப்பல், அசுத்தமான பெட்ரோலியப் பொருட்களை ஏற்றிய ஒரு நடுத்தர அளவிலான டேங்கர் கப்பல் மற்றும் உலர் மொத்த சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு சுப்ரமேக்ஸ் கப்பல் உட்பட ஐந்து கப்பல்கள் நீரிணைக்குள் நுழைந்தன.

மேலும், கண்டறியப்படுவதைத் தவிர்க்கத் தங்கள் தானியங்கி அடையாள அமைப்பின் (AIS) டிரான்ஸ்பாண்டர்களை அணைத்துவிட்டு நீரிணையைத் கடந்து சென்றிருக்கக்கூடிய கப்பல்கள் எதுவும் இந்தக் கணக்கெடுப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை.

இதற்கிடையில், கத்தார் எனர்ஜி (QatarEnergy) நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய 'அல் கஷ்மியா' (Al Ghashamiya) மற்றும் 'அல் தாயென்' (Al Daayen) ஆகிய சரக்கு ஏற்றப்படாத இரண்டு கப்பல்கள், முறையே செப்டம்பர் 6 மற்றும் 3 ஆகிய திகதிகளில் ஹார்முஸ் நீரிணைக்கு வெளியே காணப்பட்ட நிலையில், இந்த வாரம் செப்டம்பர் 9 மற்றும் 6 ஆகிய திகதிகளில் அந்த நீரிணைக்குள் தென்பட்டன.

கத்தார் எனர்ஜி (QatarEnergy) நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மற்றொரு கப்பலான 'அல் மர்ரூனா' (Al Marrouna), ராஸ் லஃப்பானிலிருந்து (Ras Laffan) பாகிஸ்தானுக்கு சரக்கை விநியோகித்த பிறகு, இந்த வாரம் ஹார்முஸ் நீரிணையிலிருந்து வெளியேறியது.

கடந்த ஜூலை மாத இறுதியில், அல் அரீஷ் கப்பல் ராஸ் லஃபானிலிருந்து பாகிஸ்தானுக்கு சரக்கை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, கத்தார் தொடர்புடைய ஒரு டேங்கர் கப்பலில் மேற்கொள்ளப்பட்ட முதல் அறியப்பட்ட LNG சரக்கு ஏற்றுமதியாக இந்தப் பயணம் அமைந்தது.

பிப்ரவரி 28 அன்று ஈரான் தொடர்பான மோதல் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக நாளொன்றுக்குச் சராசரியாக 125 பெரிய வணிகக் கப்பல்கள் (எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள், உலர் சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் கொள்கலன் கப்பல்கள் உட்பட) கடந்து சென்றன; இவை உலகின் அன்றாட கச்சா எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தில் சுமார் 20 சதவீதத்தைக் கொண்டிருந்தன.

ஜூலை மாத மத்தியில் மீண்டும் அமுல்படுத்தப்பட்ட, ஈரான் தொடர்பான கப்பல் போக்குவரத்தின் மீதான அமெரிக்கத் தடையானது, ஈரானின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை நிறுத்தியுள்ளது.

இதனிடையே, செங்கடல் பகுதியில், ஈரானின் ஆதரவு பெற்ற ஹவுதிகள் வியாழக்கிழமையன்று ஏமனின் துறைமுக நகரான மோச்சாவைக் (Mocha) கைப்பற்றியதுடன், செங்கடல் கடற்கரையோரமாக உயர் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தீவுகளை நோக்கியும் முன்னேறியதாக இராணுவ வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

வெளியாகியுள்ள தரவுகளின் அடிப்படையில், வியாழக்கிழமையன்று பாப் அல்-மண்டேப் (Bab el-Mandeb) நீரிணை வழியாக 26 சரக்குக் கப்பல்கள் பயணித்தன; இவற்றில் 10 கப்பல்கள் உள்ளே நுழைந்தன, 16 கப்பல்கள் வெளியேறின.

தற்போது ஹவுதிகள் படை முன்னேறி வருவதால், பாப் அல்-மண்டேப் (Bab el-Mandeb) நீரிணையில் கப்பல் போக்குவரத்து ஸ்தம்பிக்கும் சூழல் உருவாகியுள்ளது.

விளாடிமிர் புடினும் ரஷ்யாவும் போரிடுவதற்கு அதிகபட்சம் இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகளே உள்ளன என உக்ரைனின் உயர்மட்ட உளவுத்துறைத் தலைவர் தெரிவித்துள்ளார்.

படைவீரர்களின் இழப்பு, சரிந்து வரும் மன உறுதி மற்றும் தடுமாறும் பொருளாதாரம் ஆகியவை 2028-ஆம் ஆண்டிற்குள் ரஷ்யாவின் போர் புரியும் திறனைப் பாதிக்கக்கூடும் என்று லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஒலெக் இவாஷ்செங்கோ விளக்கமளித்துள்ளார்.

ரஷ்யா ஒவ்வொரு மாதமும் புதிதாகச் சேர்க்கும் வீரர்களின் எண்ணிக்கையை விட, 6,000-க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களை இழந்து வருவதாக மேற்கத்திய உளவுத்துறைகள் தெரிவிக்கின்றன.

இதற்கிடையில், 2022-ஆம் ஆண்டு முதல் ரஷ்யா 15 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வீரர்களை இழந்துள்ளதாகவும், அவர்களில் 450,000 பேர் வரை கொல்லப்பட்டுள்ளதாகவும் உக்ரைன் வெளியிட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்கள் மதிப்பிடுகின்றன.

கீவ் நகரில் உள்ள உக்ரேனிய ராணுவத்தின் உளவுப்பிரிவு தலைமையகத்தில் பேசிய இவாஷ்செங்கோ, அடுத்த ஓராண்டுக்குத் தேவையான ராணுவ மற்றும் பொருளாதார வளங்கள் ரஷ்யாவிடம் உள்ளன; ஆனால், அவை 2028-இல் தீர்ந்துவிடும் என்று நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம் என டைம் இதழிடம் தெரிவித்துள்ளார்.

ரஷ்யா தினமும் சுமார் 1,000 பேரையும், சில சமயங்களில் 1,200 பேரையும் படையில் சேர்க்கிறது; ஆனால், இந்த உயிரிழப்பு எண்ணிக்கையைப் பாருங்கள். நேற்று 1,410 பேர், அதற்கு முந்தைய நாள் 1,511 பேர் என உயிரிழப்புகள் பதிவாகியுள்ளன.

இவர்களில் சுமார் 60 சதவீதம் பேர் போர்க்களத்தில் கொல்லப்படுகிறார்கள். மேலும் 18 மாதங்களுக்குச் சண்டை தொடர்ந்தால், ரஷ்யத் தரப்பில் கூடுதலாக 7,65,800 பேர் பாதிக்கப்படக்கூடும் என்றும், அவர்களில் 4,59,480 பேர் உயிரிழக்கவும் 3,06,320 பேர் காயமடையவும் வாய்ப்புள்ளதாகப் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

இத்தகைய அதிர்ச்சியூட்டும் புள்ளிவிவரங்கள் எல்லைக்கு அப்பால் உள்ள மாஸ்கோவில் போர் முயற்சிகளுக்கான ஆர்வமின்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்று இவாஷ்சென்கோ குறிப்பிட்டுள்ளார்.

ரஷ்யர்கள் யாருக்கும் சண்டையிட விருப்பம் இல்லாததால் மன உறுதி மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்று குறிப்பிட்ட அவர், ரஷ்ய பொதுமக்களின் மன உறுதியும் சரிந்துள்ளது; பெரும்பாலான மக்களுக்கு உண்மையில் போர் வேண்டாம் என்றே கூறுகின்றனர்.

இத்தகைய சூழலில் போரைத் தொடர்வதற்காக, புடினை இயல்புக்கு மாறானவர் என்று இவாஷ்செங்கோ குறிப்பிட்டுள்ளார். பிறரின் நிலப்பகுதியைக் கைப்பற்றுவதற்காக அவர்களைக் கொல்ல விரும்பும் ஒருவரைப் பற்றி நீங்களே ஒரு முடிவுக்கு வாருங்கள் என்றும் அவர் பதிலளித்துள்ளார்.

இந்த நிலையில், ட்னிப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்க் (Dnipropetrovsk) பிராந்தியத்தில் பாவ்லோஹ்ராட் (Pavlohrad) நகரில் உள்ள வணிக வளாகம் ஒன்றை ரஷ்ய ட்ரோன் தாக்கியதில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும், 67 பேர் காயமடைந்ததாகவும் உக்ரைனிய அதிகாரிகள் தெரிவித்த சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு இவாஷ்செங்கோ இந்தக் கருத்துகளைத் தெரிவித்திருந்தார்.

H-1B விசா பெற்ற திறன்மிக்க பணியாளர்கள் உட்பட குறிப்பிட்ட சில குடியேறிகள், வேலையை இழந்த பிறகு அமெரிக்காவில் தங்கி புதிய ஸ்பான்சரைத் (sponsor) தேடிக்கொள்ள அனுமதிக்கும் 60 நாள் கால அவகாசத்தை ரத்து செய்ய ட்ரம்ப் நிர்வாகம் முன்மொழிந்துள்ளது.

நாட்டை விட்டு வெளியேற

குறித்த நகர்வு தொடர்பில் வியாழக்கிழமையன்று ட்ரம்ப் நிர்வாகம் அறிவிப்பு ஒன்றை இணையத்தில் வெளியிட்டுள்ளது.

அமெரிக்க உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறையால் 'ஃபெடரல் ரெஜிஸ்டர்' (Federal Register) இதழில் வெளியிடப்பட்ட விதிமுறை மாற்றத் திட்டத்தின்படி, H-1B மற்றும் பிற குறிப்பிட்ட தற்காலிகப் பணி விசாக்களைக் கொண்டவர்கள் தங்கள் வேலை முடிந்த உடனேயே நாட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருக்கும்; வெளிநாட்டு ஊழியர்களைப் பெருமளவில் சார்ந்திருக்கும் முன்னணி அமெரிக்கத் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு பெரும் பின்னடைவாக அமையக்கூடும்.

ஜனவரி 2025-இல் மீண்டும் பதவியேற்ற பிறகு, சட்டப்பூர்வமான குடியேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்ப் எடுத்துள்ள மிகச் சமீபத்திய நடவடிக்கை இதுவாகும்.

ட்ரம்ப் நிர்வாகம், திறமையான தொழிலாளர்களுக்கான விசா கட்டணங்களை உயர்த்தியுள்ளதுடன், ஒரு புதிய பயிற்சித் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும் பொருட்டு, சமீபத்தில் உலகெங்கிலும் உள்ள அமெரிக்கத் தூதரகங்களில் குடியேற்ற விசா சந்திப்புகளையும் இடைநிறுத்தியுள்ளது.

இந்த மாற்றத்தால் பாதிக்கப்படும் நிறுவனங்கள் சில இடையூறுகளைச் சந்திக்க நேரிடலாம் என்று தனது முன்மொழிவில் குறிப்பிட்டுள்ள உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறை (DHS), அதேவேளையில் அந்த வேலைவாய்ப்புகள் அமெரிக்கத் தொழிலாளர்களுக்குச் செல்லக்கூடும் என்றும் தெரிவித்துள்ளது.

சில சூழ்நிலைகளில், வெளியேறும் குடியேறிய தொழிலாளர்கள் தங்கள் ஸ்பான்சர் அவர்களுக்காக விண்ணப்பித்தால், மீண்டும் விண்ணப்பிக்க வாய்ப்புள்ளது என்றும் அது மேலும் தெரிவித்தது.

2017-ஆம் ஆண்டு முதல் நடைமுறையில் உள்ள 60 நாள் அவகாசக் காலமானது, வெளிநாட்டு ஊழியர்கள் நாட்டை விட்டு வெளியேறும் முன், அமெரிக்காவில் வேறொரு வேலையைத் தேடிக்கொள்ளவோ ​​அல்லது தங்கள் விவகாரங்களைச் சரிசெய்துகொள்ளவோ ​​(வீட்டை விற்பது அல்லது குழந்தைகளைப் பள்ளியிலிருந்து மாற்றுவது போன்றவை) வாய்ப்பளிக்கிறது.

தொழில்முறைப் பணியாளர்கள்

1990-இல் அமெரிக்க நாடாளுமன்றத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட H-1B விசாக்கள், இந்தியா மற்றும் சீனாவிலிருந்து திறமையாளர்களை ஈர்க்க விரும்பும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானவை; தகுதியுள்ள அமெரிக்கப் பணியாளர்கள் சில சமயங்களில் கிடைக்காத நிலையில், அந்தப் பணிகளை நிரப்ப இவை உதவுகின்றன.

இந்த மாற்றம் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், E-1 சர்வதேச வர்த்தக விசா வைத்திருப்பவர்கள்; E-2 வணிக வாகன சாரதி விசா வைத்திருப்பவர்கள்; சர்வதேச நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் நிர்வாகிகள் அல்லது மேலாளர்களுக்கான L-1 குறுகிய காலப் பணி விசா; அறிவியல், விளையாட்டு அல்லது கலைத் துறைகளில் திறன் கொண்டவர்களுக்கான O-1 விசா; மற்றும் TN தொழில்முறைப் பணியாளர்கள் ஆகியோருக்கும் இது பொருந்தும்.

இது சிங்கப்பூர் மற்றும் சிலியைச் சேர்ந்த H-1B1 திறன்மிக்க பணியாளர் விசா வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் அவுஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த E-3 சிறப்புப் பணி விசா வைத்திருப்பவர்கள் மீதும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

திங்கட்கிழமையன்று, நெதர்லாந்து நாட்டிலிருந்து 48 சுற்றுலாப்பயணிகளுடன் பேருந்து ஒன்று புறப்பட்டுள்ளது.

சுற்றுலா பேருந்து கவிழ்ந்து பலர் பலி ஆஸ்திரியா நாட்டை அடைந்து, அங்கிருந்து சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்து பயணித்துக்கொண்டிருந்தபோது, இரவு 8.10 மணியளவில் அந்த பேருந்து கவிழ்ந்து விபத்துக்குள்ளாகியுள்ளது.

சுவிட்சர்லாந்தின் Graubuenden மாகாணத்திலுள்ள Susch மற்றும் Zernez கிராமங்களுக்கு இடையில் பயணித்துக்கொண்டிருந்தபோது அந்த பேருந்து விபத்துக்குள்ளாகியுள்ளது.

இந்த துயர விபத்தில் பலர் உயிரிழந்துள்ளதாகவும், பலர் காயமடைந்துள்ளதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளார்கள்.

என்றாலும், பலியானவர்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்கள் எண்ணிக்கை உறுதியாகத் தெரியவில்லை.

எதனால் இந்த விபத்து நிகழ்ந்தது என்பது உறுதியாகத் தெரியாத நிலையில், சாலையோரமாக இருந்த தடுப்பில் மோதி பேருந்து கவிழ்ந்ததாக பொலிசார் தெரிவித்ததாக உள்ளூர் ஊடகங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

ஈரான் ஆதரவு ஹவுதிகள் யேமனின் துறைமுக நகரமான மோச்சாவைக் கைப்பற்றி, செங்கடல் கடற்கரையோரமாக அதி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தீவுகளை நோக்கி முன்னேறி வருவதாக இராணுவ வட்டாரத்தில் இருந்து தகவல் வெளியாகியுள்ளது.

எண்ணெய் விலை

அமெரிக்க இடைத் தேர்தல்களுக்குப் பிறகு ஈரான் போர் முடிவுக்கு வரும் என்று ஜனாதிபதி டோனல்ட் ட்ரம்ப் கூறிய சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு இது நடந்துள்ளது.

இதனிடையே, செங்கடலின் தெற்கு முனையும், உலகின் மிக முக்கியமான கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஒன்றானதுமான பாப் அல்-மண்டேப் நீரிணையின் மீது ஹவுதிகள் மேலும் ஆதிக்கம் செலுத்தி, ஹனிஷ் தீவுகளை நெருங்கிவிட்டதாக யேமன் அரசாங்க இராணுவ வட்டாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

ஹார்முஸ் நீரிணைக்கு எதிர்ப்புறத்தில், அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள நீர்வழியை ஹவுதிகள் தங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டுவந்தால், அது அமெரிக்காவுடனான போரில் அவர்களின் ஆதரவாளரான ஈரானுக்கு ஒரு முக்கிய சாதகத்தை அளித்து, இரண்டாவது பெரிய போக்குவரத்து வழித்தடத்தின் வழியாக விநியோகங்களைக் குறைத்து, எண்ணெய் விலைகளை கடுமையாக உயரச் செய்யும்.

நவம்பர் மாதம் நடைபெறவுள்ள இடைத் தேர்தல்களுக்கு முன்னதாக, தனது குடியரசுக் கட்சியின் தேர்தல் வாய்ப்புகளைப் பாதித்துள்ள ஒரு போரிலிருந்து வெளியேறுவதற்கான வழியைக் கண்டறிவதை இது ட்ரம்ப்புக்கு மேலும் கடினமாக்கக்கூடும்.

இதனிடையே, சவுதி கப்பல்களைத் தவிர மற்ற அனைத்து கப்பல் நிறுவனங்களுக்கும் செங்கடல் வழித்தடப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பானது என்று ஏமனில் ஹவுதி அமைப்பால் நடத்தப்படும் மனிதாபிமானப் பணிகள் ஒருங்கிணைப்பு மையம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதி நாடான சவுதி அரேபியா, செங்கடல் வழித்தடத்தைச் சார்ந்திருக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது; ஏனெனில், உலகளாவிய எண்ணெய் பயன்பாட்டில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு கடந்து சென்ற ஹார்முஸ் நீரிணைப் பாதை, ஈரானுடனான மோதலால் நடைமுறையில் முடக்கப்பட்டுள்ளது.

இராணுவ நடவடிக்கை

ஏமன் அரசுப் படைகளும் அவற்றின் கூட்டாளிகளும் செங்கடல் கடற்கரையோரமாகத் தெற்கு நோக்கி நகர்ந்து, பாப்-எல்-மண்டேப் நீரிணையில் உள்ள துபாப் (Dhubab) பகுதிக்குச் சென்று கொண்டிருப்பதாக அரசு இராணுவ வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

துபாப் மற்றும் அப்பகுதியிலுள்ள பெரிம் தீவு (Perim Island) ஆகியவற்றைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருப்பது, அந்த நீரிணையின் மீதான ஆதிக்கத்தைப் பெறுவதற்கு மிக முக்கியமானது என்று அவர்கள் கூறியுள்ளனர்.

இந்த நிலையில், ஹவுதிகளுக்கு எதிரான முற்றுகை அல்லது இராணுவ நடவடிக்கை மூலம் ஏமன் மோதலுக்குத் தீர்வு காண முடியாது என்று கூறிய ஈரானின் வெளிவிவகார அமைச்சகம், பேச்சுவார்த்தைக்கு அழைப்பு விடுத்தது; அதேவேளையில், இதில் ஈரானின் உரிமை என்ன என்பது குறித்து அது எதுவும் குறிப்பிடவில்லை.

இந்த வாரம் கடற்கரையோரமாக ஹவுதிகள் முன்னேறியது, ஈரானின் புரட்சிகர பாதுகாப்புப் படையின் நேரடி வழிகாட்டுதலின்படியே நிகழ்ந்தது என யேமன் அரசாங்கம், ஈரான் மற்றும் பிராந்திய வட்டாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன.