கருணைக்கொலை செய்ய அனுமதி இல்லை - புதிய சட்டம்

கனடா அரசு, மனநோயை மட்டும் காரணமாக வைத்து கருணைக்கொலை (euthanasia) செய்ய அனுமதி வழங்கப்படாது என புதிய சட்டத்தை கொண்டு வர உள்ளது.

நீதித்துறை அமைச்சர் Sean Fraser, இந்த சட்டம் இந்த ஆண்டு இறுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என தெரிவித்துள்ளார்.

கனடா, உலகில் மிகவும் சுதந்திரமான assisted dying (உதவியுடன் உயிரிழப்பு) சட்டங்களை கொண்ட நாடுகளில் ஒன்றாகும். ஆனால், மனநோய் காரணமாக மட்டும் euthanasia அனுமதிப்பது தவறானது என அரசு கருதுகிறது.

புதிய மசோதாவில், முன்கூட்டியே விண்ணப்பிக்க அனுமதி வழங்கப்படும். அதாவது, dementia அல்லது Alzheimer’s போன்ற நோய்களால் எதிர்காலத்தில் தீர்மானிக்க முடியாத நிலைக்கு வந்தால், முன்கூட்டியே euthanasia கோரிக்கை செய்யலாம்.

மேலும், மருத்துவர்கள் சட்டப்படி நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளை பின்பற்றினால், அவர்கள் மீது குற்றவியல் நடவடிக்கை எடுக்கப்படாது என Criminal Code-இல் திருத்தம் செய்யப்படும்.

அரசு, “மருந்தால் குணமாக முடியாத நோயால் பாதிக்கப்பட்டு, தாங்க முடியாத வேதனை அனுபவிக்கும்” நோயாளிகளுக்கு மட்டுமே euthanasia அனுமதி வழங்கப்படும் என தெரிவித்துள்ளது.

ஆனால், Dying with Dignity என்ற ஆதரவாளர் அமைப்பு, மனநோய் காரணமாக euthanasia-வை தவிர்ப்பது, கனடாவின் Charter of Rights and Freedoms-ஐ மீறுவதாகக் கூறி, அரசுக்கு எதிராக வழக்குகள் தொடர்ந்துள்ளது.

கம்பி வடிவிலான மின்மோட்டார்

சுவிட்சர்லாந்து ஆராய்ச்சியாளர்கள், ரோபோடிக் உடைகள் (Robotic Suits) மற்றும் எக்ஸோஸ்கெலட்டன் (Exoskeletons) பயன்பாடுகளுக்காக கம்பி வடிவிலான மின்மோட்டார் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளனர்.

இந்த புதிய தொழில்நுட்பம், மனிதர்களின் உடல் இயக்கங்களை மேம்படுத்துவதற்கும், உடல் பலவீனமுள்ளவர்களுக்கு உதவுவதற்கும் பெரும் முன்னேற்றமாக கருதப்படுகிறது.

பொதுவாக, ரோபோடிக் உடைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள் பெரியதாகவும், கனமாகவும் இருக்கும். ஆனால், சுவிஸ் ஆராய்ச்சியாளர்கள் உருவாக்கிய இந்த கம்பி வடிவ மோட்டார் மிகவும் இலகுவானது.

இதை உடைகளில் எளிதாக பொருத்த முடியும். இந்த மோட்டார், மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. கம்பி வடிவமைப்பின் காரணமாக, உடலின் இயல்பான இயக்கத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இதனால், உடல் இயக்கத்தில் அதிக சுதந்திரம் கிடைக்கிறது.

ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறியதாவது: “இந்த தொழில்நுட்பம், மருத்துவ துறையில் பெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக, உடல் பலவீனமுள்ளவர்கள், முதியவர்கள், விபத்துக்குப் பிறகு மீளும் நோயாளிகள் ஆகியோருக்கு இது உதவியாக இருக்கும்.”

மேலும், தொழில்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு துறைகளிலும் இந்த கண்டுபிடிப்பு பயன்படக்கூடும். கனரக பொருட்களை தூக்கும் பணிகளில், ரோபோடிக் உடைகள் மனிதர்களின் திறனை அதிகரிக்க உதவும்.

இந்த ஆராய்ச்சி, சுவிட்சர்லாந்தின் முன்னணி பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் கூட்டாண்மையில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில், இந்த கம்பி வடிவ மோட்டார் வணிகரீதியாகவும் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மிகப்பெரிய மாதாந்திர தங்க கொள்முதல்

சீனாவின் மத்திய வங்கி (People’s Bank of China – PBoC) செப்டம்பர் மாதத்தில் 21 டன் தங்கத்தை வாங்கியுள்ளது. இது கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய மாதாந்திர தங்க கொள்முதல் என Kitco News தெரிவித்துள்ளது.

செப்டம்பர் இறுதியில் சீனாவின் தங்க கையிருப்பு 2,196 டன்னாக உயர்ந்துள்ளது. இதன் மூலம் தொடர்ந்து 23 மாதங்களாக சீனா தங்கத்தை வாங்கி வருகிறது.

கடந்த ஆகஸ்டில் 18.5 டன், ஜூலையில் 18 டன் வாங்கிய நிலையில், செப்டம்பர் மாத கொள்முதல் அதிகரித்துள்ளது. இது 2023 செப்டம்பர் மாதத்தில் 24 டன் வாங்கியதற்குப் பிறகு மிகப்பெரிய மாதாந்திர கொள்முதல் ஆகும்.

சீனாவின் வெளிநாட்டு நாணய கையிருப்பு செப்டம்பர் இறுதியில் 3.4 டிரில்லியன் டொலராக இருந்தது. இது முந்தைய மாதத்தை விட 38.1 பில்லியன் டொலர் குறைவாகும்.

அமெரிக்க டொலர் வலுவடைந்ததும், உலகளாவிய சொத்து விலைகள் குறைந்ததும் இதற்கு காரணமாகக் கூறப்பட்டுள்ளது.

அதிகளவில் தங்கம் வாங்கும் நாடுகள்

உலக தங்க கவுன்சில் (World Gold Council) தரவுகளின்படி, 2026-ஆம் ஆண்டில் சீனாவும் போலந்தும் அதிகளவில் தங்கம் வாங்கும் நாடுகளாக உள்ளன.

ஆகஸ்ட் மாதம் மட்டும் உலகளாவிய மத்திய வங்கிகள் 39 டன் தங்கத்தை வாங்கியுள்ளன. போலந்து இதுவரை 98 டன் தங்கத்தை வாங்கி முன்னிலையில் இருந்தாலும், சீனாவும் 80 டன் வாங்கி அதனை நெருங்கி வருகிறது.

சீனாவின் தொடர்ச்சியான தங்க கொள்முதல், உலகளாவிய பொருளாதார மற்றும் அரசியல் அசாதாரண நிலைகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாகக் கருதப்படுகிறது.   

நிதி இழப்பு

சுவிட்சர்லாந்தின் Lucerne நகரில் தலைமையகம் கொண்ட Swiss Steel நிறுவனம், கடந்த சில ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட பெரும் நிதி இழப்புகளின் காரணமாக ஜேர்மனியில் வேலைவாய்ப்புகளை குறைக்கும் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது.

2025-ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் 311 மில்லியன் யூரோ இழப்பை சந்தித்தது. 2024-ஆம் ஆண்டில் இழப்பு 197 மில்லியன் யூரோ இருந்த நிலையில், தொடர்ந்து அதிகரித்த நஷ்டம் நிறுவனத்தை மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு தள்ளியுள்ளது.

நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி Frank Koch, “இந்த நடவடிக்கை ஜேர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறையின் மீது உள்ள சார்பை குறைக்கும். சந்தை சுருங்கியுள்ள நிலையில், உற்பத்தி நிலையங்களை லாபகரமாக மாற்றுவதே எங்கள் நோக்கம்” என்று தெரிவித்துள்ளார்.

Swiss Steel ஏற்கனவே தனது பணியாளர்களை 13,000 இலிருந்து 6,500-ஆகக் குறைத்துள்ளது. அடுத்த கட்டமாக, நிறுவனம் 2028-ஆம் ஆண்டுக்குள் மீண்டும் லாபகரமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்நிலையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) எஃகு இறக்குமதிக்கு புதிய பாதுகாப்பு விதிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

சுவிட்சர்லாந்துக்கு வழங்கப்பட்ட சுங்கவரி இல்லாத ஏற்றுமதி ஒதுக்கீடு சுமார் 35 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் Lucerne உற்பத்தி நிலையம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜேர்மனியில் எஃகு சந்தை நிலைமைவும் மோசமாக உள்ளது. 2026 ஆகஸ்ட் மாதத்தில் எஃகு விற்பனை, முந்தைய மாதத்தை விட 17.8 சதவீதம் குறைந்தது; கடந்த ஆண்டின் அதே மாதத்தை விட 2.7 சதவீதம் குறைந்து, மொத்தம் 727,500 டன் மட்டுமே விற்பனையாகியுள்ளது.

Swiss Steel நிறுவனம், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் சுவிஸ் அரசாங்கத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. “ஒரு சமரசத் தீர்வு கிடைக்கும்” என Frank Koch நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார்.

தாய்நாட்டை அடைந்த பிரித்தானிய சாகச வீரர்

பிரித்தானிய சாகச வீரர் கார்ல் புஷ்பி (Karl Bushby), உலகை நடைபயணம் செய்து 28 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தனது தாய்நாடான பிரித்தானியாவை அடைந்துள்ளார்.

கார்ல் புஷ்பி உலகை நடைபயணம்

1998 நவம்பர் 1 அன்று, 29 வயதில், அவர் சிலியின் Punta Arenas நகரிலிருந்து தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார்.

அவரது இலக்கு, எந்தவிதமான போக்குவரத்து வசதியையும் பயன்படுத்தாமல், உலகை நடைபயணம் செய்து, இறுதியில் இங்கிலாந்தின் Hull நகரில் உள்ள தாயின் வீட்டை அடைவதாக இருந்தது.

Bushby தனது பயணத்தில் 29 நாடுகளை கடந்து, சுமார் 50,000 கிலோமீட்டர் நடைபயணம் செய்துள்ளார். அவர் தென் அமெரிக்காவிலிருந்து தொடங்கி, மத்திய அமெரிக்கா, அமெரிக்கா, கனடா வழியாக வடக்கு நோக்கி சென்றார்.

பின்னர் Bering Strait-ஐ கடந்து, சைபீரியா, மங்கோலியா, சீனா உள்ளிட்ட ஆசிய நாடுகளையும் கடந்தார். அவரது பயணத்தில் பல சவால்கள் இருந்தன. Caspian கடலை கடக்க 31 நாட்கள் எடுத்தது.

தடைகள்

விசா தடைகள், 2007-08 நிதி நெருக்கடி, Covid-19 தொற்றுநோய், அரசியல் சூழ்நிலைகள் ஆகியவை அவரது பயணத்தை பலமுறை தாமதப்படுத்தின. இங்கிலாந்து திரும்பும் இறுதி கட்டத்தில், Channel Tunnel வழியாக செல்ல அனுமதி மறுக்கப்பட்டதால், அவர் English Channel-ஐ நீந்தி கடக்க வேண்டிய சூழ்நிலை ஏற்பட்டது.

மூன்று நாட்களில், 20 மணி நேரம் நீரில் கழித்து, Dover அருகே உள்ள Shakespeare Beach-ஐ அடைந்தார்.

“இத்தனை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இங்கிலாந்து மண்ணில் காலடி வைப்பது மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. எளிதாக இல்லை, ஆனால் அதுவே சவாலின் அர்த்தம். நாம் நினைப்பதை விட அதிகம் சாதிக்க முடியும்,” என்று அவர் உணர்ச்சியுடன் தெரிவித்தார்.

அவரை வரவேற்க அவரது குடும்பத்தினர், நண்பர்கள் மற்றும் புகழ்பெற்ற இயக்குநர் Werner Herzog (இந்த பயணத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு Walk of Life என்ற ஆவணப்படம் தயாரிக்கிறார்) ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.

Karl Bushby, Hull நகரை நவம்பர் மாத தொடக்கத்தில் அடைவார் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.