ஏர் இந்தியாவுக்கான எதிர்கால முதலீடு... சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் திட்டவட்டம்

ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தில் எதிர்காலத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் எந்தவொரு முதலீடும், தனிப்பட்ட சூழல்களின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்யப்படும் என்று சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் (SIA) தெரிவித்துள்ளது.

கவனமாகப் பரிசீலிக்கும்

தனது பல-மைய (multi-hub) வளர்ச்சி உத்தியின் முக்கியத் தூணாக, டாடா குழுமத்திற்குச் சொந்தமான ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தின் உருமாற்றத்திற்கு ஆதரவளிப்பதற்கான தனது நீண்டகால உறுதிப்பாட்டை சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.

மேலும், ஏர் இந்தியாவுக்கான முதலீட்டு வரம்புகள் எதையும் தாங்கள் முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கவில்லை என்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.

ஏர் இந்தியாவிடமிருந்து கூடுதல் மூதலீடுற்கான கோரிக்கைகள் ஏதேனும் வந்தால், குழுமத்தின் பிற முதலீடுத் தேவைகள் மற்றும் ஏர் இந்தியாவின் வணிக உத்தி ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு அவற்றை வாரியம் கவனமாகப் பரிசீலிக்கும் என்று சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

மட்டுமின்றி, தங்களது முதலீடு ஒதுக்கீட்டுக் கட்டமைப்பு, செயல்பாட்டு ரொக்கப் புழக்கங்கள், விமானங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளுக்கான முதலீட்டுத் தேவைகள், அத்துடன் ஏர் இந்தியா போன்ற மிக முக்கியமான முதலீடுகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளும் ஒரு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மதிப்பீட்டு செயல்முறையைப் பின்பற்றுகிறது என்று அந்த விமான நிறுவனம் மேலும் கூறியது.

வற்றிப்போன ஐரோப்பாவின் இரண்டாவது மிக நீளமான நதி... வேளாண் மக்களுக்கு கட்டுப்பாடு

ஏர் நியூசிலாந்து, விர்ஜின் அட்லாண்டிக் மற்றும் விர்ஜின் அவுஸ்திரேலியா போன்ற விமான நிறுவனங்களில் செய்த முதலீடுகளிலிருந்து ஏர் இந்தியாவில் செய்த முதலீடு எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்ற கேள்விக்கு, ஒவ்வொரு முதலீடும் நீண்டகால வளர்ச்சி சாத்தியம், மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பு, செயல்பாட்டுச் சூழல் மற்றும் இடர் விவரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சுயாதீனமாக மதிப்பிடப்படுகிறது என்று சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் பதிலளித்துள்ளது.

நிகர இழப்பு

விரிவாக்கப்பட்ட ஏர் இந்தியா குழுமத்தில் தங்களுக்குள்ள 25.1 சதவீதப் பங்குகளை, தங்களது 'பல்முனை மைய' (multi-hub) உத்தியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் விவரித்துள்ளது; இது இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் உள்நாட்டுச் சந்தை மற்றும் இந்திய மையங்கள் வழியாகச் செல்லும் சர்வதேசப் பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகியவற்றை நேரடியாக அணுகும் வாய்ப்பை அதற்கு வழங்குகிறது.

2026-ஆம் நிதியாண்டில் ஏர் இந்தியா ரூ. 26,400 கோடி நிகர இழப்பைப் பதிவு செய்துள்ளது; விஸ்தாராவுடனான இணைப்புக்குப் பிந்தைய விமானக் கூட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கல், சேவைகளை மேம்படுத்துதல், வழித்தட விரிவாக்கம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புச் செலவுகள் ஆகியவற்றில் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட்ட முதலீடுகளே இதற்குக் காரணமாகும்.

இதன் விளைவாக, முந்தைய ஆண்டில் விஸ்தாராவிடமிருந்து 48 மில்லியன் சிங்கப்பூர் டொலர் லாபப் பங்கைப் பெற்றிருந்த நிலையில், சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் 330 மில்லியன் (சுமார் ரூ. 2,180 கோடி) சிங்கப்பூர் டொலர் அளவிலான நஷ்டப் பங்கைப் பதிவு செய்தது.