ஹார்முஸ் முடக்கம்... லொறிகளில் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை முன்னெடுக்கும் மத்திய கிழக்கு நாடு

Iraq turns to trucks to export oil in overland: தரைவழியாக எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்ய ஈராக் சரக்கு லொறிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

பல தசாப்தங்களாகப் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்த தரைவழிப் பாலைவனப் பாதையை கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்குப் பயன்படுத்த ஈராக் முடிவு செய்துள்ளது.

தரைவழிப் பாதை

பஸ்ரா அருகே உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு வெளியே, சிரியாவின் பனியஸ் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படவிருக்கும் ஈராக்கிய கச்சா எண்ணெயை ஏற்றுவதற்காக நூற்றுக்கணக்கான டேங்கர் லொறிகள் வரிசையில் நிற்கின்றன.

ஒபெக்கின் இரண்டாவது பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளரான ஈராக், ஈரான் போரினால் தனது வழமையான எண்ணெய் வழித்தடமான ஹார்முஸ் நீரிணை முடக்கப்பட்டதிலிருந்து, எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான மாற்று வழிகளைக் கண்டறிய முயன்று வருகிறது.

போக்குவரத்துச் செலவுகள் அதிகரித்தபோதிலும், சிரியாவில் பல ஆண்டுகால மோதல் முடிவுக்கு வந்ததன் காரணமாக, தரைவழிப் பாதை மீண்டும் புத்துயிர் பெற்றுள்ளது.

ஈராக் தனது கச்சா எண்ணெயில் பெரும்பகுதியை வளைகுடா முனையங்களில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்தாலும், கனமான கச்சா எண்ணெய் சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்கு சிரியா வழித்தடம் ஒரு சிறிய ஆனால் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மாற்று வழியாக உருவெடுத்துள்ளது.

புடின் விடுத்த மிரட்டல்... ரகசிய ரஷ்யப் பகுதியைக் கண்காணிக்கும் பிரித்தானிய உளவு விமானங்கள்

கடந்த மாதம் முதல், கத்தார் எரிசக்தி குழுமமான யுசிசி ஹோல்டிங் (UCC Holding), ஈராக்கிய கச்சா எண்ணெயை லொறிகள் மூலம் பானியாஸிற்கு (Baniyas) அனுப்பி வருவதாக, அரசுக்குச் சொந்தமான பஸ்ரா எண்ணெய் நிறுவனத்தின் (Basra Oil Company - BOC) பொது மேலாளர் பாசெம் அப்துல் கரீம் தெரிவித்தார்.

அப்துல் கரீம் மேலும் கூறுகையில், அரசு எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனமான SOMO-வுடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ், UCC நிறுவனம் நாளொன்றுக்கு 1,20,000 முதல் 1,50,000 பீப்பாய்கள் (bpd) அளவிலான கச்சா எண்ணெயை அனுப்பத் தொடங்கியுள்ளது; இதில் அனுப்பப்படும் அளவுகள் லொறிகளின் கிடைப்புத்தன்மையைப் பொறுத்தே அமையும் என்றும் தெரிவித்தார்.

ஈராக்கின் தெற்கு எண்ணெய் வயல்களிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் லொறிகள் மூலம் மத்திய தரைக்கடல் துறைமுகமான பானியாஸிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது; அங்கிருந்து அது சர்வதேச சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் என்று அப்துல் கரீம் மேலும் தெரிவித்தார்.

போக்குவரத்துச் செலவு

UCC ஏற்கனவே 6,000 லொறிகளைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது; இந்த வழித்தடத்திற்காக அதை 10,000 லொறிகளாக விரிவுபடுத்தி வருகிறது. மேலும், தற்போது அந்நிறுவனத்திடம் சுமார் 10,000 சாரதிகள் உள்ளனர்.

மேலும், நாளொன்றுக்கு சுமார் 1,50,000 பீப்பாய்கள் (barrels) எண்ணெய் இறக்கப்படுவதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். இந்த ஒப்பந்தம் அக்டோபர் 26 அன்று நடைமுறைக்கு வந்ததிலிருந்து, சுமார் 1.6 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் ஏற்றப்பட்டுள்ளதாக, ஈராக்கின் தெற்கு எண்ணெய் நகரமான பஸ்ராவுக்கு அருகிலுள்ள துபா (Tuba) சேமிப்பு நிலையத்தின் மேலாளர் லூயாய் ஜவாத் தெரிவித்தார்.

UCC நிறுவனம், அக்டோபர் 14 முதல் மூன்று மாத காலத்திற்குள், ஒரு பேரலுக்கு 38 டொலர் தள்ளுபடி விலையில், 5 மில்லியன் முதல் 14 மில்லியன் பேரல்கள் வரையிலான கனமான கச்சா எண்ணெயை ஏற்றுவதற்குத் திட்டமிட்டுள்ளது.

ஆனால், லொறி விநியோகத்தில் உள்ள தடைகள் மற்றும் பிற கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, வரும் காலத்தில் சரக்கு அளவு அந்த அளவைத் தாண்டி உயர்வதற்கு வாய்ப்பில்லை என்றே கூறப்படுகிறது.

இந்த எண்ணெய், கிரீஸ், இத்தாலி மற்றும் துருக்கி உள்ளிட்ட மத்திய தரைக்கடல் பகுதிகளில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் கொண்டு செல்வதற்காக, பானியாஸில் கப்பல்களில் ஏற்றப்படுகிறது.

இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, சிரியா வழியாக லொறிகள் மூலம் கொண்டு செல்வது மற்றும் அது தொடர்பான போக்குவரத்துச் செலவுகளை ஈடுகட்ட, ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் 12 டொலர்களைப் பெறுவதற்கு UCC உரிமை பெற்றுள்ளது.

OPEC அமைப்பின் சமீபத்திய மாதாந்திர அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இரண்டாம் நிலை ஆதாரங்களின்படி, ஈராக் அக்டோபர் மாதத்தில் நாளொன்றுக்கு சுமார் 4.5 மில்லியன் பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயை உற்பத்தி செய்துள்ளது; இது முந்தைய மாதத்தை விட சுமார் அரை மில்லியன் பீப்பாய்கள் அதிகம் ஆகும்.