இந்தியா- இலங்கை இடையே ரயில் சேவை: 5 பில்லியன் டொலர் ஒதுக்கீடு என அறிவிப்பு

இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையிலான 5 பில்லியன் டொலர் செலவில் சாலை மற்றும் ரயில் இணைப்புக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளன என்று இலங்கையின் சுற்றுச்சூழல் செயலாளர் பிரபாத் சந்திரகீர்த்தி தெரிவித்துள்ளார்.

இந்தியா -இலங்கை இடையே ரயில் சேவை

அண்மையில் ஜனாதிபதியாக அனுரகுமார திஸாநாயக்க தெரிவு செய்யப்பட்டதன் பின்னர், சீனச் செல்வாக்கை முறியடிப்பதற்கான புதுடில்லியின் முயற்சிகளுக்கு மத்தியில், இலங்கை தேசத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட முதலாவது பெரிய இருதரப்பு உட்கட்டமைப்புத் திட்டம் இதுவாகும். 

இந்தியா இலங்கையின் மிகப் பெரிய வர்த்தகப் பங்காளியாக உள்ளது மற்றும் மிகப்பெரிய வெளிநாட்டு நேரடி முதலீட்டு (FDI) பங்களிப்பாளர்களில் ஒன்றாகும்.

2021 இல் இலங்கையில் இந்திய முதலீடு சுமார் 142 மில்லியன் டாலர்கள் ஆகும்.

இந்நிலையில், "கடந்த மாதம் நான் இந்தியாவுடன் புதுதில்லியில் ஒரு சந்திப்பில் பங்கேற்றேன், மேலும் இந்தியாவில் ராமேஸ்வரம் மற்றும் இலங்கையில் திருகோணமலை இடையே நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில் பாதை இணைப்பை ஏற்படுத்த உள்ளோம்" என்று பி.கே.பிரபாத் ஊடகங்களுக்கு தெரிவித்துள்ளார்.

"இரு நாடுகளிலும் உள்ள தொழிலதிபர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருப்பதாலும், சாலை மற்றும் இரயில் இணைப்புடன், இரு தரப்பினரும் உதவி பெறலாம் என்பதால் இது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ஐரோப்பிய மற்றும் பிற நாடுகளுடன் வர்த்தகத்திற்கு உதவும். இந்திய வர்த்தகர்களும் இலங்கையிடமிருந்து சில நன்மைகளைப் பெற முடியும்” என்று சந்திரகீர்த்தி மேலும் கூறியுள்ளார்.

இந்தியாவின் தமிழ்நாட்டின் ராமேஸ்வரத்திற்கும் இலங்கையின் மன்னார் தீவில் உள்ள தலைமன்னார் கிராமத்திற்கும் இடையில் தரைப்பாலத்தை இலங்கை அரசாங்கம் 2002 இல் முன்மொழிந்து அதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

ஒப்பந்தத்தின்படி, பாக் ஜலசந்தியின் இருபுறமும் பொருளாதார நன்மைகளை வழங்கும் வகையில், சாலை மற்றும் ரயில் பால இணைப்புகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும். ஆனால், ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு தரைப்பாலம் அமைக்க தமிழக அரசு எதிர்ப்பு தெரிவித்தது.

இலங்கைக்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையில் வீதி அல்லது புகையிரதத்தின் ஊடாக எந்தவொரு நிலத் தொடர்பும் இல்லை.

இலங்கைக்கு மிக அருகில் உள்ள இந்திய நகரமான தனுஷ்கோடியில் ஒரு ரயில் நிலையம் இருந்தது. ஆனால் அது 1964 இல் ஏற்பட்ட சூறாவளியில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது.

1966 வரை ஒரு குறுகிய படகு சவாரி இலங்கையில் தலைமன்னார் மற்றும் இந்தியாவின் தனுஷ்கோடி ரயில் நிலையங்களை இணைத்தது.

மேலும் “திட்டத்திற்கான செலவு இன்னும் முடிவாகவில்லை. நாம் அதைப் பற்றி மேலும் விவாதிக்க வேண்டும், ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட 5 பில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது,” என அவர் தெரிவித்துள்ளார்.

கப்பல்கள் தடையின்றி செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் பாலங்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதைகளை அமைக்கும் நோக்கத்தில் இத்திட்டம் மேற்கொள்ளப்படும் எனவும் அவர் கூறியுள்ளார்.