ஒற்றை இலக்க எண்ணிக்கையில் சரிந்த ஹார்முஸ் நீரிணை கப்பல் போக்குவரத்து

Hormuz shipping traffic falls to single digits: ஹார்முஸ் கப்பல் போக்குவரத்து ஒற்றை இலக்கத்திற்கு சரிந்தது.

ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் சென்ற கப்பல்களின் எண்ணிக்கை முந்தைய நாள் 11-ஆக இருந்த நிலையில், வியாழக்கிழமை அன்று 7-ஆகக் குறைந்துள்ளதாக வெள்ளிக்கிழமை வெளியான கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

கப்பல் கண்காணிப்பு நிறுவனமான Kpler வெளியிட்டுள்ளத் தரவுகளின் அடிப்படையில், ஏழு கப்பல்களில், இரண்டு பனாமக்ஸ் கப்பல்கள் நீரிணையை விட்டு வெளியேறின; அவற்றில் ஒன்று உரம் ஏற்றிச் சென்றது, மற்றொன்று சரக்கு இல்லாமல் பயணித்தது என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

உலர் மொத்த சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு பனாமக்ஸ் கப்பல், எஃகு ஏற்றப்பட்ட ஒரு ஹேண்டிசைஸ் கப்பல், தானியங்களை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு ஹேண்டிசைஸ் கப்பல், அசுத்தமான பெட்ரோலியப் பொருட்களை ஏற்றிய ஒரு நடுத்தர அளவிலான டேங்கர் கப்பல் மற்றும் உலர் மொத்த சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு சுப்ரமேக்ஸ் கப்பல் உட்பட ஐந்து கப்பல்கள் நீரிணைக்குள் நுழைந்தன.

மேலும், கண்டறியப்படுவதைத் தவிர்க்கத் தங்கள் தானியங்கி அடையாள அமைப்பின் (AIS) டிரான்ஸ்பாண்டர்களை அணைத்துவிட்டு நீரிணையைத் கடந்து சென்றிருக்கக்கூடிய கப்பல்கள் எதுவும் இந்தக் கணக்கெடுப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை.

H-1B விசாவுக்கான 60 நாள் சலுகைக் காலத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவர அமெரிக்கா திட்டம்

இதற்கிடையில், கத்தார் எனர்ஜி (QatarEnergy) நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய 'அல் கஷ்மியா' (Al Ghashamiya) மற்றும் 'அல் தாயென்' (Al Daayen) ஆகிய சரக்கு ஏற்றப்படாத இரண்டு கப்பல்கள், முறையே செப்டம்பர் 6 மற்றும் 3 ஆகிய திகதிகளில் ஹார்முஸ் நீரிணைக்கு வெளியே காணப்பட்ட நிலையில், இந்த வாரம் செப்டம்பர் 9 மற்றும் 6 ஆகிய திகதிகளில் அந்த நீரிணைக்குள் தென்பட்டன.

கத்தார் எனர்ஜி (QatarEnergy) நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மற்றொரு கப்பலான 'அல் மர்ரூனா' (Al Marrouna), ராஸ் லஃப்பானிலிருந்து (Ras Laffan) பாகிஸ்தானுக்கு சரக்கை விநியோகித்த பிறகு, இந்த வாரம் ஹார்முஸ் நீரிணையிலிருந்து வெளியேறியது.

கடந்த ஜூலை மாத இறுதியில், அல் அரீஷ் கப்பல் ராஸ் லஃபானிலிருந்து பாகிஸ்தானுக்கு சரக்கை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, கத்தார் தொடர்புடைய ஒரு டேங்கர் கப்பலில் மேற்கொள்ளப்பட்ட முதல் அறியப்பட்ட LNG சரக்கு ஏற்றுமதியாக இந்தப் பயணம் அமைந்தது.

பிப்ரவரி 28 அன்று ஈரான் தொடர்பான மோதல் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக நாளொன்றுக்குச் சராசரியாக 125 பெரிய வணிகக் கப்பல்கள் (எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள், உலர் சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் கொள்கலன் கப்பல்கள் உட்பட) கடந்து சென்றன; இவை உலகின் அன்றாட கச்சா எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தில் சுமார் 20 சதவீதத்தைக் கொண்டிருந்தன.

ஜூலை மாத மத்தியில் மீண்டும் அமுல்படுத்தப்பட்ட, ஈரான் தொடர்பான கப்பல் போக்குவரத்தின் மீதான அமெரிக்கத் தடையானது, ஈரானின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை நிறுத்தியுள்ளது.

இதனிடையே, செங்கடல் பகுதியில், ஈரானின் ஆதரவு பெற்ற ஹவுதிகள் வியாழக்கிழமையன்று ஏமனின் துறைமுக நகரான மோச்சாவைக் (Mocha) கைப்பற்றியதுடன், செங்கடல் கடற்கரையோரமாக உயர் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தீவுகளை நோக்கியும் முன்னேறியதாக இராணுவ வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

வெளியாகியுள்ள தரவுகளின் அடிப்படையில், வியாழக்கிழமையன்று பாப் அல்-மண்டேப் (Bab el-Mandeb) நீரிணை வழியாக 26 சரக்குக் கப்பல்கள் பயணித்தன; இவற்றில் 10 கப்பல்கள் உள்ளே நுழைந்தன, 16 கப்பல்கள் வெளியேறின.

தற்போது ஹவுதிகள் படை முன்னேறி வருவதால், பாப் அல்-மண்டேப் (Bab el-Mandeb) நீரிணையில் கப்பல் போக்குவரத்து ஸ்தம்பிக்கும் சூழல் உருவாகியுள்ளது.