இந்திய விமானப்படை Vs சீனா-பாகிஸ்தான்: போர் விமானங்கள் பலத்தில் யாருடைய கை ஓங்கியுள்ளது?

ஆபரேஷன் சிந்தூர் வெற்றி பெற்ற போதிலும், இந்தியாவின் பாதுகாப்பு குறித்து ஒரு புதிய கவலை எழுந்துள்ளது.

இந்தியாவின் இரண்டு முக்கிய எதிரி நாடுகளான சீனா மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது இந்திய விமானப்படையின் (IAF) போர் விமானங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக குறைந்து வருகிறது.

அதே நேரத்தில், அந்த இரு நாடுகளும் தங்களது விமானப்படையை வேகமாக மேம்படுத்தி வருகின்றன.

பின்னடைவில் இந்திய விமானப் படைப் பிரிவு

இந்திய விமானப்படைக்கு இரண்டு பகை நாடுகளின் அச்சுறுத்தலை சமாளிக்க 42 போர் விமானப் படைப் பிரிவுகள் தேவை. ஆனால், தற்போது 31 படைப்பிரிவுகளுடன் மட்டுமே இயங்கி வருகிறது.

விரைவில் இந்த எண்ணிக்கை இன்னும் குறையக்கூடும், ஏனெனில் இந்தியாவின் பழமையான MiG-21 ரக விமானங்களின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் விரைவில் ஓய்வு பெற உள்ளன.

இதன் மூலம் இந்தியாவின் படைப் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை 29 ஆக குறையும், அதாவது தோராயமாக 522 போர் விமானங்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும்.

அச்சுறுத்தும் பகை நாடுகள்

இதற்கு மாறாக, சீனா மட்டும் சுமார் 66 படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் தோராயமாக 1,200 போர் விமானங்கள் உள்ளன.

சில சீன படைப்பிரிவுகளில் 20க்கும் மேற்பட்ட ஜெட் விமானங்கள் உள்ளன. பாகிஸ்தானிடம் உள்ள 25 படைப்பிரிவுகள் (தோராயமாக 450 ஜெட் விமானங்கள்) மற்றும் சீனாவின் போர் விமானங்களின் எண்ணிக்கையைச் சேர்த்தால், சீனா மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளிடம் மொத்தம் சுமார் 1,650 போர் விமானங்கள் உள்ளன.

இது இந்தியாவின் தற்போதைய போர் விமானங்களின் எண்ணிக்கையை விட மூன்று மடங்கு அதிகம்.

இந்தியாவுக்கு 25% வரி, பாகிஸ்தானுக்கு 19%: இந்தியாவை டிரம்ப் குறிவைப்பது ஏன்?

உள்நாட்டு உற்பத்தியும், இறக்குமதியும்

இந்த நெருக்கடியான சூழலை இந்திய விமானப்படை அதிகாரிகள் நன்கு அறிவார்கள். போர் விமானங்களை ஒரே இரவில் உருவாக்கிவிட முடியாது என்பதால், இந்த இடைவெளியைக் குறைக்க 2016ஆம் ஆண்டு பிரான்ஸ் உடன் ரஃபேல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, ரூ. 4.68 லட்சம் கோடி செலவில் 36 ரஃபேல் ஜெட் விமானங்கள் வாங்கப்பட்டன. ஒரு விமானத்தின் விலை தோராயமாக ரூ.1,600 கோடி.

இந்தியாவின் 42 படைப்பிரிவு இலக்கை அடைய இன்னும் 234 விமானங்கள் தேவை. இந்த எண்ணிக்கையிலான விமானங்களை இறக்குமதி மட்டுமே செய்தால், தற்போதைய விலையில் கூடுதலாக ரூ.4.68 லட்சம் கோடிக்கும் செலவாகும்.

ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களை அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் சீனா ஆகிய மூன்று நாடுகள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்கின்றன.

அமெரிக்காவின் F-35 ஜெட் விமானம் ஒன்றுக்கு ரூ.2,000 கோடிக்கும் அதிகமாகும், இது இந்தியாவின் கோட்பாடுகளுக்கு பொருந்தாத ஒரு விலையுயர்ந்த தேர்வாகும்.

 ரஷ்யாவின் Sukhoi Su-57 ரக விமானங்களும் இந்தியாவின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு முழுமையாக ஈடு கொடுக்கவில்லை என்று கூறப்படுகிறது.

இந்த நகரில் இறப்பது சட்டவிரோதமானது: பின்னணியில் உள்ள விசித்திரமான கதை

உள்நாட்டு தயாரிப்பு மற்றும் எதிர்காலத் திட்டம்

இந்தியா உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது ஒரு சிறந்த அணுகுமுறையாக இருந்தாலும், இந்தத் திட்டங்கள் மெதுவாகவே செயல்படுகின்றன. 1984ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட தேஜாஸ் திட்டம், முழுமையான வேகத்தை இன்னும் எட்டவில்லை.

HAL (ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட்), 83 தேஜாஸ் Mk-1A ஜெட் விமானங்களுக்கான ஆர்டரைப் பெற்றிருந்தாலும், அவற்றின் விநியோகம் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. தேஜாஸ் Mk-2 ரக விமானங்கள் தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

ஐந்தாம் தலைமுறை ஸ்டெல்த் ஜெட் விமானமான AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) தயாரிப்பு 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டங்கள் சரியான நேரத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டால், இந்திய விமானப்படை இந்த இடைவெளியை ஓரளவு நிரப்ப முடியும்.

இந்தியாவின் முன்னணி போர் விமானமான Sukhoi Su-30MKI, நான்காம் தலைமுறை தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது, சீனா மற்றும் பிற நாடுகள் பயன்படுத்தும் ஐந்தாம் தலைமுறை ஸ்டெல்த் ஜெட் விமானங்களை எதிர்கொள்ளப் போதுமானதாக இருக்காது.

முழுமையாக உள்நாட்டில் போர் விமானங்களை தயாரிப்பது நீண்ட காலத்துக்கு செலவுகளைக் குறைப்பதுடன், நாட்டின் பாதுகாப்புத் துறையையும் வலுப்படுத்தும். ஆனால், மற்ற நாடுகள் ஆறாம் தலைமுறை விமானங்களை நோக்கி நகரும் நிலையில், இந்தியா இன்னும் ஐந்தாம் தலைமுறை விமானங்களை முழுமையாக பெறவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.