இரண்டு முதன்மை சம்பவங்கள்... அதிரடியாக உயர்ந்த பனாமா கால்வாய் கட்டணம்

Panama canal fees soar: ஈரான் போர் மற்றும் எல் நினோ காரணமாக பனாமா கால்வாய் கட்டணம் உயர்வு.

ஈரான் போர் மற்றும் இந்த ஆண்டின் தீவிரமான 'எல் நினோ' (El Niño) வானிலை அமைப்பால் நீர்மட்டம் குறைதல் ஆகியவற்றுக்கு மத்தியில், பனாமா கால்வாய் வழியாகச் செல்லும் வணிகக் கப்பல்கள் கட்டண உயர்வை எதிர்கொண்டு வருகின்றன.

மிகப்பெரிய தேக்கம்

உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் நிலையற்ற தன்மையை வெளிப்படுத்தும் வகையில், முக்கியமான கடல்வழிப் பாதையைக் கடக்கக் காத்திருந்த கப்பல்களின் வரிசையை முந்திச் செல்வதற்காக, ஒரு வணிகக் கப்பல் சுமார் 4 மில்லியன் டொலர் கட்டணம் செலுத்தியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

வெளியாகியுள்ள தரவுகளின் அடிப்படையில், பசிபிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்களை இணைக்கும் வர்த்தகப் பாதையில் செல்வதற்கான தங்கள் முறைக்காகக் கப்பல்கள் தற்போது சுமார் 10 நாட்கள் காத்திருக்கின்றன; இது கடந்த மே மாதத்திற்குப் பிறகு ஏற்பட்டுள்ள மிகப்பெரிய தேக்கநிலையாகும்.

ஆசியா மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையே வர்த்தகம் மேற்கொள்ளும் பெரிய சில்லறை விற்பனை நிறுவனங்கள் மற்றும் எரிசக்தி நிறுவனங்களுக்கு, செலவு மற்றும் பயண நேரத்தைக் குறைக்கும் என்பதால், இந்த வழித்தடம் சரக்கு அனுப்புநர்களால் விரும்பப்படுகிறது.

கால்வாயைக் கடப்பதற்கான இடத்தை முன்பதிவு செய்யக் கப்பல் நிறுவனங்கள் வழக்கமாக ஒரு நிலையான கட்டணத்தைச் செலுத்தினாலும், இக்கால்வாயை நிர்வகிக்கும் பனாமா கால்வாய் ஆணையம் (ACP) தினசரி ஏலங்களையும் நடத்துகிறது; இதன் மூலம் கப்பல் உரிமையாளர்கள் வரிசையில் காத்திருப்பதைத் தவிர்த்துச் செல்வதற்கான ஏலங்களை மேற்கொள்ள முடிகிறது.

சிறிய சரக்குக் கப்பல்களுக்கு சுமார் 15,000 டொலர்களிலும், மிகப்பெரிய கப்பல்களுக்கு 55,000 டொலர்களிலும் ஆரம்ப ஏல விலைகள் தொடங்குகின்றன; இருப்பினும், கடும் நெரிசல் அல்லது அதிகத் தேவை நிலவும் காலங்களில் இவிலைகள் வெகுவாக உயரக்கூடும்.

ப்ளூம்பெர்க் செய்தி நிறுவனம் வெளியிட்டுள்ள தகவலின் அடிப்படையில், 4 மில்லியன் டொலர் மதிப்பிலான போக்குவரத்துக்கான வாய்ப்பை வாங்கிய கப்பல் 'சீஸ்பான் பெனிஃபேக்டர்' (Seaspan Benefactor) என்றே தெரிய வருகிறது. இது 10,100 TEU (20-அடிக்கு இணையான அலகு) கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு கப்பலாகும்.

நேட்டோ உச்சிமாநாட்டில் ட்ரம்ப் தங்கியிருந்த அறை வரை தகவல் திரட்டியிருந்த ஈரான்

செலுத்தப்பட்ட 4 மில்லியன் டொலர் தொகை என்பது, கடந்த ஏழு நாட்களில் வைக்கப்பட்ட சராசரி ஏலத்தொகையை விட இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமாக இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

ஈரான் போர் காரணமாக ஹார்முஸ் நீரிணையும் பாப் அல்-மண்டாபும் வலுக்கட்டாயமாக மூடப்பட்டுள்ளதால், அதிகமான கப்பல்கள் வளைகுடா மற்றும் செங்கடல் பகுதிகளிலிருந்து விலகி பயணிக்கின்றன.

இதனால், வரிசைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக கப்பல் உரிமையாளர்கள் ஏலத்தில் கணிசமாக அதிக தொகையைச் செலுத்தத் தயாராக உள்ளனர். தீவிரமடையும் எல் நினோ வானிலை அமைப்பின் காரணமாக நீர்மட்டம் குறைந்து வரும் வேளையில்,

பனாமா கால்வாயின் மிகவும் பரபரப்பான கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் பயணம் செய்வதற்கான கட்டணங்கள் வரலாறு காணாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளதாக ஃபைனான்சியல் டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.

போக்குவரத்து நெரிசல்

இதனிடையே, 2023-ல் மத்திய அமெரிக்க நாட்டில் ஏற்பட்ட நீண்ட வறட்சியின் காரணமாகப் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டதைப் போல, இந்த நீர்வழிப்பாதையில் பயணிக்க அனுமதிக்கப்படும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் பனாமா கால்வாய் ஆணையம் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கக்கூடும் என்று சில கப்பல் உரிமையாளர்கள் கவலைப்படுகின்றனர்.

அக்டோபர் முதல் ஜூன் வரையிலான காலகட்டத்தில், கடந்துசெல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் 5 சதவீத அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாக பனாமா கால்வாய் ஆணையம் பதிவு செய்துள்ளது.

இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 35 ஆகும். இந்தக் காலகட்டத்தில் கால்வாய் வழியாக அதிக டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டதாகவும், வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் திரவ பெட்ரோலிய எரிவாயு கப்பல்களே இந்த அதிகரிப்புக்குக் காரணம் என்றும் பனாமா கால்வாய் ஆணையம் கூறியது.

தீவிரமடையும் எல் நினோவால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது பனாமா கால்வாய் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பா முழுவதும் நீண்ட காலமாக நிலவும் வறண்ட வானிலையின் காரணமாக, ரைன் நதியில் நீர்மட்டம் வரலாறு காணாத அளவிற்கு குறைந்துள்ளது.

ரைன் நதி வழியில் சில சரக்கு அனுப்பீடுகளை முன்பதிவு செய்ய இயலாததால், அதற்குப் பதிலாக சாலை மற்றும் ரயில் வழியாகப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல அதிக செலவு செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளதாக வர்த்தகர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.